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保时捷下一代 Macan 将实现电动化

   日期:2019-09-10 18:42:14     来源:井岗坟嘴网    浏览:2478    评论:0    

早在去年7月初,保时捷就已决定在莱比锡工厂生产下一代Macan。在莱比锡工厂电动化方面的投资,为保时捷未来在现有的生产线上生产纯电动车型创造了机遇。下一代Macan打响了电气化的第一枪。与Taycan一样,这款紧凑型SUV也配备了800伏充电技术。

在提出“书写在古籍里的文字都活起来”之前,少数民族古文献研究领域自身也面临着发展的瓶颈,即随着研究的不断深入,当代很多少数民族古籍研究者面临这样的困境——虽然从事民族古籍的研究,但从未或很少见过相关古籍的“真面目”,尤其是很多青年学者的研究基本停留在前辈学者取得的成果阶段,并没有获得实质性的突破。这套《汇编》使青年学者获得古籍“原件”、回归古籍“本身”成为可能。

“终于要见到国兴师傅了。”1月24日上午,找了国兴师傅半个世纪的绍兴诸暨大伯石和苗在金华永康市龙山镇下宅口村的党群服务中心门口,喃喃自语。

保时捷将电气化带到了其位于德国萨克森州的莱比锡工厂:保时捷全球监事会日前决定将下一代Macan打造为纯电动车系。这将是保时捷推出的第一款纯电动紧凑型SUV,并计划于下一个十年初下线。这一举措体现了保时捷在电动出行领域的拓展:保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019年底上市,其衍生车型TaycanCrossTurismo将紧随其后。

全国政协常委、九三学社中央副主席赖明,省政协副主席、九三学社青海省委主委杜德志陪同调研并参加了相关活动。

“电气化与保时捷完美契合,不仅仅是因为它们都具备高效能,更是因为它们均有运动属性”,保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆先生(OliverBlume)表示,“到2022年,我们在电气化领域的投资将逾60亿欧元,到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型。不过,未来十年,保时捷仍将致力于开发多种产品,包括优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。我们的目标是在技术领域发挥先锋作用,因此我们始终将公司和未来出行紧密结合。”

保时捷莱比锡工厂于2002年开始量产Cayenne,当时仅拥有259名员工。从那时起,该工厂就不断发展,成为汽车行业最先进、最可持续的生产基地之一。Macan车型于2011年在工厂内部掀起了扩建革命,并大获成功:这款车型出厂时,莱比锡工厂已发展成“设备齐全的工厂”,拥有自己的车身车间和涂装车间。工厂于2014年2月投入运营时,计划每年生产40,000台Macan,如今每年可为全球市场生产90,000台。莱比锡工厂的上一次扩建于两年前完成,为在这里独立生产Panamera跑车创造了条件,并促使员工人数增至4,000多名。自2000年2月奠基以来,保时捷为莱比锡工厂建设累计投资逾13亿欧元。

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